عملاق قطع غيار السيارات الألماني شافيلر يعلن عن تخفيضات ضخمة للوظائف في ظل التحول إلى السيارات الكهربائية

مع استمرار البنك المركزي السعودي (ساما) في رفع سعر الفائدة لمكافحة التضخم الذي يقترب من 5٪، يترقب المستثمرون في المنطقة أي تحركات في الصناعات ذات الصلة بالسيارات. يأتي إعلان شركة شافيلر الألمانية لتقليص القوى العاملة كإشارة إلى التحولات الهيكلية التي تشهدها أسواق السيارات العالمية، وهو ما قد يؤثر على سلاسل الإمداد في دول الخليج التي تستورد مكوّنات السيارات.

الحقائق الرئيسية

تخطط شافيلر لتسريح 3,460 موظفًا وإغلاق خمسة مواقع في أوروبا، منها 2,660 وظيفة وأربعة مرافق في ألمانيا.
يمثل هذا التخفيض نحو 18٪ من عدد الموظفين الأساسيين في ألمانيا بحلول عام 2028.
تتوقع الإدارة رفع الأرباح بمقدار 300 مليون يورو سنويًا بدءًا من عام 2030 بعد إكمال إعادة الهيكلة.
انخفض إيراد الربع الثالث 0.2٪ على أساس سنوي إلى 5.8 مليار يورو، بينما تراجع EBIT قبل البنود الخاصة 7.2٪ إلى 245 مليون يورو.
انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي من 15.3 مليون في عام 2019 إلى 10.8 مليون في عام 2025؛ وتشكل السيارات الكهربائية 22.7٪ من التسجيلات في الاثني عشر شهرًا حتى سبتمبر.
تقسم تخفيضات الوظائف إلى 50٪ وظائف إنتاج، 30٪ بحث وتطوير، و20٪ وظائف أخرى.
أطلقت الشركة فرعًا دفاعيًا في أواخر عام 2025 وعينت رئيسًا لقسم "الدفاع والفضاء الجديد" في يونيو 2026 للاستفادة من الإنفاق العسكري المتزايد في أوروبا.

التحليل

يعكس هذا التخفيض استجابة مباشرة لاتجاهين متقاربين. أولًا، يتآكل الطلب على مكوّنات محركات الاحتراق الداخلي أسرع مما توقعت معظم الشركات، ما يترك طاقة زائدة في المصانع التي صُممت لإنتاج أحجام أكبر من التجميعات المعقّدة. ثانيًا، يقلل التحول إلى السيارات الكهربائية من عدد المكوّنات المتحركة في مجموعة المحركات، ما يحدّ من حجم السوق المتاح للموردين التقليديين.

تشير أرقام شافيلر إلى صدمة هيكلية: خفض عدد الموظفين بنسبة 18٪ في ألمانيا يدل على إيمان الإدارة بأن الفائض لا يمكن حله عبر تحسينات كفاءة بسيطة، بل يتطلب تعديلًا جذريًا. بينما يُظهر رفع الأرباح المتوقّع 300 مليون يورو سنويًا نسبة متواضعة مقارنةً بحجم المبيعات البالغ 5.8 مليار يورو، ما يدل على أن إعادة الهيكلة تُعد حلًا مؤقتًا وليس تحولًا كاملًا.

من منظور ماكرو، يبرز هذا التحول هشاشة القاعدة التصنيعية الأوروبية التقليدية. رغم تسارع تبنّي السيارات الكهربائية، لا تزال القارة تتخلف عن آسيا في القدرة التنافسية لتكلفة البطاريات، ما يحدّ من وتيرة استبدال موديلات الاحتراق الداخلي بالسيارات الكهربائية. كما أن صانعي السيارات الصينيين يزدادون حصتهم في السوق الأوروبية، ما يزيد الضغط على مورّدي المكوّنات.

تحوّل شافيلر نحو الدفاع والروبوتات يعكس سردًا أوسع للسياسة الصناعية الأوروبية: السعي للحفاظ على وظائف عالية المهارة عبر توجيه القدرة الإنتاجية إلى قطاعات ذات هوامش أعلى وأهمية استراتيجية. ومع ذلك، سيستلزم هذا التحوّل مزيجًا مختلفًا من الكفاءات، ما يفسّر حجم تسريحات البحث والتطوير التي قد تضعف مسار الابتكار على المدى الطويل.

ينبغي للمستثمرين مراقبة متغيّرين أساسيين: سرعة اختراق سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، وفعالية تنويع شافيلر إلى قطاع الدفاع والأتمتة. إذا انخفضت تكلفة البطاريات وتسارعت مبيعات السيارات الكهربائية، قد يختفي الطلب المتبقّى على مكوّنات الاحتراق الداخلي أسرع، مما يضغط على الهوامش. وعلى العكس، قد يوفر النجاح في عقود الدفاع إيرادات ذات هوامش أعلى تعوّض الانخفاض في قاعدة السيارات.

التداعيات

الأسواق المالية: قد تشهد أسهم شافيلر تقلبًا قصير الأجل مع استيعاب المستثمرين لتكاليف إعادة الهيكلة وارتفاع الأرباح المتواضع المتوقّع. قد يتعرض قطاع الموردين المماثلين لضغط مماثل.
السياسة: قد تحتاج الحكومة الألمانية إلى تعزيز برامج الانتقال الصناعي، بما في ذلك دعم إعادة تأهيل العمال وحوافز لإنتاج البطاريات محليًا، لتخفيف الأثر الاجتماعي لتسريحات واسعة النطاق.
سلسلة الإمداد: من المرجح أن يعيد الموردون من الدرجة الأولى المتعاملون مع شافيلر التفاوض على العقود أو يسعون إلى شراكات لتقاسم الطاقة الفائضة، ما قد يسرّع عمليات التجميع في قطاع قطع غيار السيارات الأوروبية.

الأسئلة المتكررة

لماذا تقوم شافيلر بتسريح هذا العدد الكبير من الوظائف؟

تواجه الشركة انخفاضًا حادًا في طلب مكوّنات محركات الاحتراق الداخلي وتباطؤًا في إطلاق السيارات الكهربائية، ما أدى إلى فائض في الطاقة الإنتاجية وتكاليف عمالة مرتفعة تسعى لتقليصها.

هل سيعوض التحول إلى الدفاع والروبوتات فقدان الوظائف؟

يوفر الفرع الدفاعي فرصًا لهوامش أعلى، لكنه من غير المرجح أن يعوّض حجم الوظائف المزالة على المدى القصير؛ قد يخلق وظائف متخصصة على المدى الطويل.

ما هو الأثر المحتمل على صناعة السيارات الألمانية بشكل عام؟

يُظهر تحرك شافيلر ضغوطًا نظامية على الموردين التقليديين، مما قد يدفع شركات أخرى إلى إعادة هيكلة أو إغلاق مصانع أو تنويع أنشطتها إلى قطاعات غير سيارات.

في الختام، سيعتمد ما إذا كانت هذه الخطوات ستؤدي إلى استقرار أو تفاقم التحديات على سرعة التحول الكهربائي في أوروبا ومدى نجاح شافيلر في بناء قاعدة دفاعية قوية. المستثمرون في السوق العربية ينبغي أن يراقبوا تأثير هذه التطورات على سلاسل الإمداد الإقليمية وأسعار الأسهم المرتبطة بقطاع السيارات.